Si continúa la tendencia, el 2025 podría cerrar con el mayor número de siniestros viales en la historia de Colombia.
Organizaciones de la sociedad civil y la academia se congregaron en el Congreso para hacer un llamado por las víctimas de la siniestralidad vial ante el aumento de las muertes en las vías, que crecieron 5,25 por ciento entre enero y septiembre de 2025, respecto a 2024, en el país, lo que representa 312 personas más fallecidas en comparación con el año anterior.
Durante un acto de conmemoración por el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Siniestros Viales, se recordaron algunos de los nombres de las personas fallecidas en siniestros viales a través de un pendón que vistió la fachada del Capitolio.
Víctimas, congresistas y representantes de la sociedad civil anotaron en un árbol de la vida, como acto simbólico, los nombres de aquellos familiares y amigos que hoy hacen parte de esta trágica estadística.El 2025 podría cerrar, si continúa la tendencia, con el mayor número de siniestros viales en la historia de Colombia. Ante ello, la coalición de seguridad vial (integrada por Ciudad Humana, Despacio, Red PaPaz y la iniciativa ‘Conduce a 50, vive al 100’ de la Universidad de los Andes) hizo un llamado urgente al Gobierno Nacional y al Congreso de la República para que tome medidas que detengan la creciente tragedia vial que enluta a miles de familias en el país.
“Queremos sensibilizar sobre la importancia de varios proyectos de ley, que buscan proteger a los colombianos en calles y carreteras, con temas de licencias, de seguridad vial, de sistemas de retención para menores, proyectos que estamos impulsando desde diversas organizaciones para evitar que los siniestros viales sigan en aumento”, expresó Ricardo Montezuma, director de Ciudad Humana, durante el evento de hoy en el Congreso.
Juan David, especialista de proyectos e incidencia de Red PaPaz, refirió que este acto conmemorativo buscaba resignificar y poner en el centro de la acción a las víctimas de siniestros de tránsito.
“Nuestro llamado es a que se consolide ese sistema seguro para los actores viales y que el Estado como garante de los derechos, en especial, de las niñas, niños y adolescentes, muestre voluntad en proyectos que protegen a los usuarios viales, ya que Colombia tiene un rezago de 25 años en términos de seguridad vial si lo comparamos con otros países de la región”, precisó.
Según cifras del Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en lo corrido de 2025 han fallecido 3.951 motociclistas, representando el 63 por ciento del total de las víctimas fatales.
La mayoría de víctimas (2683 personas) eran personas jóvenes de entre 15 y 35 años en plena edad productiva, lo cual afecta significativamente la economía familiar y nacional.
Así mismo, reportes de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud – ADRES señalan que, entre enero y octubre de 2025, más de 700.000 motociclistas resultaron lesionados en las vías del país.
Así está el panorama en la capital
En lo que respecta a Bogotá, el panorama de la siniestralidad vial muestra una leve tendencia a la disminución. Entre enero y septiembre de este año, van 459 fallecidos y 2976 lesionados por eventos de tránsito. Para el mismo periodo, en el año 2024, fueron 461 personas muertas y 3614 con alguna lesión tras un siniestro vial.
La capital es un reflejo de lo que está ocurriendo a nivel nacional con los motociclistas como uno de los actores viales más vulnerables en las vías, con 208 fallecidos y 1535 lesionados durante los primeros nueve meses del año.
Sin embargo, la siniestralidad vial es un problema que toca a todos los usuarios viales. Los peatones son el segundo grupo más vulnerable, con 179 fallecidos; seguido de los ciclistas con 43 muertes este año, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
Aunque los hombres tienen una mayor representación en muertes por siniestralidad vial en Bogotá (con 352 fallecidos), este año ha crecido el número de mujeres víctimas. De 91 mujeres muertas por eventos de tránsito en los primeros nueve meses de 2024, se pasó a 107 en el mismo periodo de 2025, representando 16 vidas menos.
“Cada persona que muere representa una historia truncada. La seguridad vial no es cuestión de suerte, sino de decisiones”, reiteró Montezuma, quien enumeró alguna de esas acciones que protegen a lo usuarios viales como el cumplimiento de la Ley Julián Esteban, que regula los límites de velocidad a 50 km/h; así como la aprobación de proyectos de ley que están en espera en el Congreso como el que promueve licencias responsables y el que exige sillas seguras para menores de edad. Así mismo, enfatizó en la necesidad de que se regule el transporte de menores en moto.
Luceidy Rodríguez, defensora nacional para la Seguridad Vial, recordó que cualquier persona puede resultar afectada por un evento de tránsito. Por ello, resaltó que eventos conmemorativos como este permiten a la ciudadanía ponerse en los zapatos de quienes han sido víctimas de esta problemática.
“Ver a las víctimas en este espacio pedir justicia nos permite sensibilizarnos y visibilizarlas, ponerlas en el lugar que les corresponde para que entre todos generamos una cultura de conciencia colectiva que promueva la seguridad vial”, expresó.
JENNYFER SOLANO B.
*Este artículo se realizó en colaboración con la coalición civil por la seguridad vial. Todas las muertes en las vías son prevenibles. Es inaceptable que en Colombia mueran más de 8.000 personas al año. #NadieNaceParaMorirEnLaVía
