Financiador: Corporación Andina de Fomento CAF
Año: 2013 – 2014
Lugar: México, Ecuador, Perú y Colombia
El proyecto “Fortalecimiento del uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en América Latina” fue una iniciativa financiada por la Unión Europea a través del programa Facilidad para Inversión en América Latina (LAIF). Este proyecto fue ejecutado por la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), con el objetivo de complementar y ampliar los conocimientos existentes sobre el uso de la bicicleta en entornos urbanos de América Latina. A lo largo del proyecto, se buscó proporcionar orientaciones prácticas para que funcionarios, usuarios y empresarios de las ciudades latinoamericanas pudieran adaptar e innovar en sus políticas y acciones relacionadas con la bicicleta.
El proyecto sirvió como un complemento a documentos y estudios previos realizados por entidades como Embarq en Brasil y México, el BID y el Institute for Transportation & Development Policy (ITDP). Aprovechando estos aportes, el proyecto pretendió orientar a otras fuentes y publicaciones relevantes, ofreciendo acciones útiles para funcionarios y grupos de usuarios en América Latina. La naturaleza técnica y práctica del proyecto tenía como fin que las ciudades aprendieran de las experiencias recientes y pudieran adaptar estas acciones a sus contextos locales.
El proyecto se estructuró en cuatro partes principales. En la primera parte, “Cambios de paradigmas en el fomento de la bicicleta”, se analizó la evolución del uso de la bicicleta en las ciudades, destacando los cambios significativos en enfoques, actores y formas de participación. Esta sección subrayó la consolidación de nuevos contextos y roles en la promoción de la bicicleta como un medio de transporte urbano viable y sostenible.
En la segunda parte, “Liderar estrategias y acciones desde los usuarios”, se presentaron movilizaciones y estrategias emblemáticas para fomentar el uso de la bicicleta. Se exploraron nuevas formas de asociación y movilización, facilitadas en gran medida por tecnologías de la información y telecomunicaciones, que han tenido un impacto social considerable y una amplia difusión global. Este enfoque destacó la importancia de las iniciativas lideradas por los usuarios en la promoción de la bicicleta.
La tercera parte, “Impulsar desde el emprendimiento comercial e industrial”, abordó la contribución de actores económicos en el creciente interés por el uso de la bicicleta. Se destacaron las tendencias emergentes en modelos de negocio, marcas y accesorios, así como las acciones emprendidas por pequeñas asociaciones y colectivos que han ganado popularidad entre los nuevos y potenciales usuarios. Finalmente, la cuarta parte, “Proyectar y planear desde las autoridades y el sector público”, revisó las acciones emprendidas por entidades sectoriales y multilaterales. Se ofrecieron pautas de buenas prácticas gubernamentales para el fomento del uso de la bicicleta a través de políticas, documentos y procesos eficaces. Las conclusiones y recomendaciones finales proporcionaron directrices para la adaptación, gestión y evaluación de estas acciones en el contexto latinoamericano.
