Financiador: Corporación Andina de Fomento CAF
Año: 2015 – 2016
Ubicación: Perú
La estructuración del Sistema Público de Bicicletas (SPB) en los distritos de Miraflores, San Borja y San Isidro en Lima se realizó con base en la publicación «Sistemas Públicos de Bicicletas para América Latina. Guía práctica para implementación». Este proyecto fue liderado por CAF – Banco de Desarrollo de América Latina, y llevado a cabo por la Fundación Ciudad Humana, en colaboración con las tres municipalidades involucradas. La meta principal fue integrar todos los elementos que influyen directamente en el desarrollo de estos sistemas, asegurando su correcta implementación en todas las etapas del proceso. La estructura de desarrollo del proyecto se organizó cuidadosamente para garantizar el éxito y la sostenibilidad del SPB.
Este proyecto forma parte de un esfuerzo más amplio liderado por CAF, con la participación de diversas entidades y el apoyo financiero de la Unión Europea a través de la facilidad de inversión para América Latina (LAIF). Este fondo busca aumentar el conocimiento sobre movilidad sostenible, documentando casos de éxito tanto en Europa como en América Latina. En este caso, el proyecto fue liderado por las representaciones en Colombia de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y CAF, quienes se encargaron de la financiación inicial y la coordinación.
Los Sistemas Públicos de Bicicletas (SPB) han experimentado una gran expansión global, con una evolución constante en sus equipos y tecnologías. Estos sistemas han alcanzado su cuarta generación (4G), lo que promete mejoras significativas en el software y hardware utilizados, así como en las expectativas de expansión global. El reto principal ahora es adaptar estos sistemas a los contextos locales, garantizando que los modelos de financiamiento, la estructura del negocio y la supervisión pública sean sólidos y eficaces. La colaboración internacional sigue siendo crucial, ya que muchos componentes de estos sistemas están en constante evolución.
CAF ha promovido activamente la movilidad activa a través de diversas publicaciones y talleres prácticos de planeación e implementación de SPB en varias ciudades de América Latina. Algunas de las ciudades donde se han realizado estos talleres incluyen León y México D.F. en México; Quito y Cuenca en Ecuador; Lima en Perú; Medellín, Montería, Pasto y Valledupar en Colombia; El Alto y Tarija en Bolivia; y Caracas en Venezuela. Estos talleres han sido fundamentales para difundir conocimientos y buenas prácticas en la implementación de sistemas de bicicletas públicas.
El dimensionamiento del SPB en Lima contó con el apoyo de los distritos participantes. En diferentes sesiones se compartió información relevante sobre temas urbanos y de movilidad, que fue esencial para la estructuración técnica del proyecto. La estructuración se dividió en dos etapas principales: dimensionamiento y conceptualización y diseño. En la fase de dimensionamiento se realizaron análisis públicos y espaciales, identificación de zonas de generación y atracción de viajes, y la definición del perímetro de operación. En la fase de conceptualización y diseño se definieron el número de estaciones necesarias, su ubicación, la relación de anclajes por bicicleta y los requerimientos de infraestructura ciclista. También se evaluaron diversos aspectos urbanísticos como ciclovías existentes y proyectadas, usos del suelo, paraderos de transporte público, zonas generadoras y atractoras de viajes, ejes de transporte público, congestión vial, accidentalidad y espacios públicos. Todo esto demostró que los tres distritos tienen un significativo potencial de generación de viajes, lo que valida la implementación del SPB en estas áreas.
