Ediciones y Publicaciones

Sistema Público de bicicletas para América Latina. Guía práctica para implementación.

Este libro hace parte de una serie de documentos que, en su conjunto, representan el resultado del proyecto “Fortalecimiento del uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en América Latina”, el cual ha sido financiado por el proyecto de la Unión Europea Facilidad para Inversión en América Latina (LAIF), y es ejecutado por la CAF-banco de desarrollo de América Latina y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD).

El presente documento, busca ser un complemento a documentos ya existentes como los realizados anteriormente por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) de España y el Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) para América Latina y a nivel global. Aprovechando las evaluaciones realizadas por el IDAE y por la Unión Europea (UE) con su proyecto OBIS (Optimising bike sharing in European cities), se pretende realizar una síntesis de los mismos y, sobre todo, poder orientar a través de este documento hacia otras fuentes y publicaciones que pueden ser de gran utilidad para los funcionarios de ciudades de América Latina que están interesados en el desarrollo de este tipo de sistemas en sus ciudades. Se trata, ante todo, de un documento técnico que busca ser práctico y dar orientaciones concretas para que cada ciudad logre aprender y comprender las complejidades de estos sistemas, para adaptarlos e incluso innovar en sus ciudades.

Más que un Metro para Bogotá

La actual administración distrital (2008 – 2011) está estudiando alternativas para introducir sistemas férreos urbanos. Este es un momento histórico en el que trascendentales decisiones implicarán cuantiosas inversiones y grandes transformaciones de la ciudad que pueden marcar, para bien o para mal, el futuro de la capital colombiana por varias generaciones.

Ante este escenario, La Cámara de Comercio de Bogotá, Bogotá cómo vamos, la Universidad Nacional de Colombia, la Sociedad Colombiana de Arquitectos Regional de Bogotá y la Fundación Ciudad Humana se dieron a la tarea conjunta de prepararse para impulsar una amplia reflexión denominada “Diálogo ciudadano”.

El propósito del diálogo es generar un espacio de discusión que permita identificar los lineamientos conceptuales básicos desde diversas perspectivas, facilitando la concertación de la mejor alternativa para la ciudad de una manera proactiva y participativa, con miras a construir un sistema integrado de transporte que responda satisfactoriamente a las necesidades de la población.

La Fundación Ciudad Humana visitó y estudió varios sistemas férreos con el fin de aprender, comprender y adaptar conceptos que permitan aportar a la reflexión de la ciudad. Así mismo, desarrolló encuentros y mesas de discusión con diversas entidades y especialistas locales e internacionales. Esta publicación es un documento que incorpora tanto los resultados de este proceso como las diferentes visiones de los expertos. Convirtiéndose en el primer paso de apertura al “Diálogo ciudadano” a partir del cual se impulsarán foros, seminarios y debates encaminados a concertar lineamientos conceptuales entre los diversos tomadores de decisiones.

Ciudades y cambio climático en Colombia

El “Seminario Internacional Ciudades y Cambio Climático. Acciones urbanas para la Mitigación y la Adaptación” realizado con mucho éxito del 26 al 28 de julio de 2011 en Bogotá, reunió a más de 1.000 asistentes y 50 conferencistas nacionales e internacionales.

Este Seminario congregó a reconocidos expertos y líderes políticos provenientes, entre otros países, de Brasil, Francia, Suiza, México, Argentina, Chile, Kenia, Dinamarca, Ecuador, Canadá, España y Bolivia, experiencia que nos gustaría compartir nuevamente gracias a esta publicación.

Estamos en un momento histórico en el que las acciones que no emprendamos prontamente para adaptarnos y mitigar nuestras ciudades al cambio climático se harán cada vez más complejas, urgentes y con seguridad costosas. Pero los altos costos no solo serán económicos, sino también sociales y sobre todo humanos, puesto que muchas comunidades están expuestas a los impactos de dicho fenómeno global. Así que todo aporte que la sociedad pueda hacer para motivar a los gobiernos locales y nacionales para actuar de manera eficaz contra el cambio climático puede tener beneficios directos en lo seres urbanos más necesitados.

Esperamos que este libro contribuya a la reflexión y comprensión del complejo y descomunal reto del cambio climático para nuestras ciudades, ya que solamente verdaderas acciones de mitigación y adaptación, en diversas escalas y temáticas, y en el plano urbano, nos puede llevar a encontrar alternativas claras, realistas y durables a los impactos generados por dicho problema global.

De nuestra capacidad de actuar en los próximos años para movilizar a las ciudades y luego a los países sobre los retos del cambio climático, dependerá en gran parte la calidad de vida de los habitantes urbanos de hoy y mañana.

Ciudadanos, Calles y Ciudades Cuando hacemos nuestras las calles, las ciudades se hacen más humanas.

Acondicionar calles, avenidas e inclusive, autopistas durante el verano, fines de semana o días festivos para encuentro, recreación, deporte y esparcimiento de los ciudadanos es un programa que toma cada vez más fuerza en las Américas e incluso en Europa. Más de un centenar de urbes cierran momentáneamente a los automotores cientos de kilómetros de vías para concederlos, entre otros, a los paseantes a pie, bicicleta, patines, sillas de ruedas y monopatines, sin importar su edad, género o condición socioeconómica.

El programa denominado Ciclovía e iniciado en Bogotá en los años setenta toma, hoy en día, muy diferentes nombres: Ciclopaseo, Ciclo RecreoVía, Ecovía, Muévete en bici, Ciclotón, Paseo Dominguero, Pasos y pedales, Ruta Recreativa, RecreoVía, Summer Streets, Sundays Parkways, Sundays Streets, Tour del Caminante y Viarecreativa, entre muchos otros. A pesar de las grandes diferencias entre ciudades, la “Ciclovía” genera una atmósfera tan particular, la cual hace que cada domingo ciudades continentales en altura como México o Bogotá, por algunas horas, se asemejen a urbes costeras como Lima o San Francisco.   

Análisis del perfil de Salud Urbana en Bogotá

En el marco de las investigaciones sobre salud en el continente americano, y en especial del área latinoamericana, la Organización Panamericana de la Salud (OPS) ha emprendido una serie de esfuerzos en la región con el fin de conocer el estado de salud en las principales ciudades de América Latina. En esta medida, el perfil de salud de la ciudad de Bogotá constituye un aporte más a la comprensión de los factores humanos, espaciales, ambientales, sociales, económicos y políticos que configuran su contexto epidemiológico.

De tal forma, este documento caracteriza algunas de las particularidades de la capital colombiana consideradas fundamentales en toda la temática de la salud pública.

Esta publicación es producto de las iniciativas impulsadas durante la reunión de Consulta técnica sobre salud urbana. Desafíos de la salud urbana en las Américas: “Análisis del impacto de la urbanización en la salud y en los determinantes de la salud”, realizada en Santiago de Chile entre el 22 y el 24 de febrero del año 2005, por la Unidad de Entornos Saludables del Área de Desarrollo Sostenible y Salud Ambiental de la Organización Panamericana de la Salud/ Organización Mundial de la Salud (OPS / OMS). Este documento intenta recoger las recomendaciones y orientaciones técnicas que surgieron en el proceso.

Oportunidades para la intermodalidad en los SETP. Resultados del Seminario Taller de Movilidad Urbana Sostenible – Montería

Los pasados 15, 16 y 17 de diciembre de 2014 se realizó en la ciudad de Montería el Seminario-Taller de Movilidad Urbana Sostenible, por iniciativa de la Unidad de Movilidad Urbana Sostenible (UMUS) del Ministerio de Transporte y como respuesta a la necesidad de generar visiones integrales que contribuyan a una planificación articulada entre los sistemas de movilidad y el desarrollo urbano.

Por eso, dicho Seminario – Taller se diseñó para identificar y discutir los factores claves que permitirían una integración modal eficiente en el marco de los Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP), incluyendo modos no motorizados y vehículos motorizados de baja capacidad para la prestación de servicio público de pasajeros. En este escenario concurrieron líderes de proyectos de movilidad de Montería, Sincelejo, Villavicencio, Valledupar, Pasto, Pereira y San Andrés, así como también representantes del Ministerio de Transporte, la CAF, Findeter, la Secretaría de Movilidad de Bogotá y la Universidad Nacional de Colombia.

Este documento, desarrollado por la Fundación Ciudad Humana, recoge en 4 capítulos las principales discusiones del taller y profundiza aquellos temas identificados como prioritarios por los asistentes al taller para lograr sistemas de movilidad urbana integrales y multimodales y que además demuestren un impacto positivo en la reducción de accidentes de tránsito.

Movilidad y cuidad del siglo XXI

La publicación de este libro busca aportar, desde la mirada de trece expertos, enfoques y lineamientos técnicos que permitan contextualizar y cualificar al lector, para sacar al espacio ciudadano una problemática que parecía reservada a los actores políticos y técnicos. La coherencia global de tan heterogéneo y amplio tema, está dada por el hecho de partir de cuestiones concretas sobre el futuro de la movilidad de nuestras ciudades, construyendo así un panorama amplio desde muy diversas y complementarias perspectivas profesionales, temáticas y geográficas.

Es algo más que una grata coincidencia que muchas ciudades en el continente estén tratando de mejorar la movilización colectiva. Este es un momento histórico, en el cual se están cerrando procesos que han tomado, incluso en algunas ciudades, varias décadas. Las decisiones de hoy marcarán marcarán, para bien o para mal, las urbes y sus habitantes por varias generaciones.  

La transición del término transporte al concepto de movilidad es también una de las más significativas transformaciones del momento. A diferencia del primero, este último ubica en primer plano al ser humano, la ciudad y la sustentabilidad, obligando a los tomadores de decisiones a abordar de manera más amplia e innovadora los actuales retos de la movilidad, y a redefinir los sistemas de desplazamientos que fueron basados esencialmente en infraestructura y vehículos.

Construir sistemas de movilidad urbana que afronten las cambiantes necesidades de las metrópolis, es mucho más que una compleja labor político técnica, puesto que son numerosas y rápidas las mutaciones socioculturales, económicas, espaciales y tecnológicas que están aconteciendo. Estas obligan a proceder de acuerdo con los nuevos retos, inducidos en gran parte por la informática y las telecomunicaciones, las cuales están alterando las formas en las que nos transportamos, relacionamos y apropiamos de la ciudad y su movilidad.    

Acciones y Actores locales para transformaciones globales

Este documento resume buena parte de la variedad y la diversidad de las temáticas y da una idea de la intensidad de los debates o la pluralidad de las expresiones presentes en la Cumbre “Ciudades y Cambio Climático”, realizada en Bogotá en noviembre de 2012. El presente libro busca, por una parte, dejar una traza significativa de los que fueron los contenidos de dicho evento y, por otra, aportar a la difusión de una temática global que tiene enormes implicaciones locales y que cada vez toca más a las ciudades de nuestro país y nuestro continente.

El éxito de este evento se debe a que los muy diversos actores involucrados compartimos, en gran medida, buena parte de los diferentes puntos de vista desde los cuales se aborda el cambio climático.  Sin embargo, es urgente sensibilizar, cada vez más, tanto a los responsables públicos como la opinión pública sobre la importancia del desafío que nos plantea el cambio climático.

La ciudades constituyen a la vez los mayores productores de gases de efecto invernadero y las más grandes concentraciones de población expuestas a los riesgos relacionados con el cambio climático. Por ello son fuertes, en la ciudades, las oportunidades para revertir ambas situaciones, en particular en los países de desarrollo.

Con base en cinco capítulos, se abordan muy amplias temáticas de diferentes ángulos relacionados con el cambio climático: el papel de la ciudades, sus redes y los ciudadanos; la necesidad de construir estrategias integrales, el abordaje sectorial de la Movilidad y por último una aproximación bastante innovadora de integrar la visión de uno de los principales creadores de los imaginarios y representaciones sociales, los medios de comunicación. Finalmente, este libro se cierra con un magistral epílogo del director del Global Development Network, el doctor Pierre Jacques.

Innovar, Planear, Hacer Ciudad

La creación del Instituto Municipal de Planeación – IMPLAN – y su posterior consolidación como una entidad de gran prestigio, no solamente es un hito y un proceso pionero, sino que también es un innovador caso reconocido tanto nacional como internacionalmente.

Si bien la municipalización de múltiples funciones ha sido un camino complejo y tortuoso, en el caso de león este ha sido, además, acompañado de un amplio proceso de participación ciudadana. Esta transferencia de competencias a un grupo significativo de habitantes para la toma de decisiones sobre la planeación urbana, es un verdadero referente sin precedentes en América Latina. A pesar de las dificultades y críticas, en León se ha abierto una puerta a la ciudadanización de una de las tareas más importantes de la función pública municipal, la definición del futuro de las ciudades.

El Instituto se ha dado a la tarea de documentar y difundir esta y otras experiencias, para que muchas de las urbes interesadas en ciudadanizar su planeación, tengan más información y conocimiento para poder seguir e, incluso ir más allá en el camino ya abierto por la ciudad de León.

La Ciudad del Tranvía. 1880 – 1920 Bogotá

Transformaciones urbanas y movilidad.

Es el primero de cuatro libros de la colección denominada “Bogotá: transformaciones urbanas y movilidad” la cual, a partir del estudio de esta ciudad en el periodo comprendido entre 1884-2004, analiza el papel de la movilidad en el crecimiento urbano de Bogotá. Se muestra por medio de varios soportes – históricos, estadísticos, gráficos y visuales-, cómo la movilidad y el transporte han jugado, según las épocas, papeles diferentes en la producción del espacio y en el proceso de urbanización. Sobre todo, se examinan factores – sociales, económicos o políticos- que explican por qué los tipos de transporte (tranvía, buses, busetas, automóviles, Transmilenio, etc.)  han desempeñado papeles tan diferentes en el proceso de urbanización.

La reflexión central planteada surge del hecho de que las grandes mutaciones urbanas han estado acompañadas de transformaciones en los tipos de movilidad, en la medida en que las infraestructuras de transporte urbano han sido, tradicionalmente, la base del funcionamiento de la ciudad; por tanto, la conformación socioeconómica y espacial de esta ha dependido, en cierta medida, de los modos de movilidad urbana mayoritariamente utilizados.

En este primer libro se analizan los procesos de conformación de la ciudad relacionados con la instalación del tranvía, con base en la exploración del contexto socioeconómico y espacial, las formas de producción del espacio y los modos de transporte. Todos estos aspectos contribuyeron a la transformación del asentamiento colonial, compacto y peatonal, en una ciudad lineal orientada por un tranvía.

La Transformación de Bogotá. 1995 – 2000. Entre redefinición ciudadana y espacial.

Este libro analiza en general, la reciente transformación urbana de Bogotá D.C. y en particular, detalla los cambios en materia de movilidad urbana, transporte y espacio público. La capital colombiana ha mejorado considerablemente su estructura social, espacial, política y económica a pesar de la grave crisis financiera y de violencia que ha soportado el país en los últimos años.  

Bogotá ha experimentado entre 1995 y 1997 una redefinición ciudadana y entre 1998 y 2000 una redefinición espacial.  En materia de movilidad urbana ha existido una recalificación del rol de los actores: la administración Distrital, los transportadores y los ciudadanos. Se trata el contexto general de los dos periodos de estudio, desde la elección hasta el mandato, y se detallan las propuestas y las realizaciones.

Bogotá en Movimiento. Concursos Ciudadanos, Día sin carro 2012

Este texto es el resultado de los Concursos ciudadanos realizados durante el día sin carro, los cuales han sido organizados por la Fundación Ciudad Humana, el Fondo de Prevención Vial, la sección Bogotá del Periódico El Tiempo, CityTV y Doble U, con el apoyo de la Alcaldía Mayor de Bogotá. El objetivo de éstos ha sido motivar a la ciudadanía a reflexionar sobre la importancia para Bogotá de esta particular jornada. Para alcanzar dicho objetivo se convocaron tres concursos: El primero “a la U en bici” buscaba motivar a los estudiantes, docentes y empleados de las universidades bogotanas para que optaran por la bicicleta como medio de desplazamiento durante ese día, lo cual permitiría vivir de una forma diferente dicha jornada y además sería el punto de partida para los otros dos concursos. Se premió a la Universidad Sergio Arboleda por haber presentado el mayor número de bicicletas en términos relativos.

El segundo y el tercero, “Mejor reflexión escrita” y Mejor fotografía”, tenía como fin realizar una convocatoria a los ciudadanos sobre su vivencia en el Día sin Carro. Para esto, debían presentar su escrito o fotografía a partir de lo experimentado durante ese día. La convocatoria de los concursos fue un verdadero éxito, participó un número elevado de ciudadanos. Para esta publicación se seleccionaron tan sólo a los finalistas. Si bien, la casi totalidad de los escritos presentaba una visión muy positiva de la jornada se ha seleccionado algunos que expresan un punto de vista diferente.

Presente y Futuro de la Movilidad Urbana

Esta publicación se propone reunir las experiencias en movilidad urbana de varias ciudades a nivel internacional, para compartirlas con cada venezolano y venezolana que quiera unirse a la reflexión sobre este tema; de manera que puedan explorar nuevas perspectivas orientadas a mejorar la calidad de vida de nuestras urbes. Este libro es una extraordinaria compilación de las ponencias presentadas en el Seminario Internacional de Movilidad, organizado por la Alcaldía del municipio Cachao, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y la Fundación Ciudad Humana (FCH).

Este documento, que reúne coherentemente a un heterogéneo grupo de autores, aborda temáticas y cuestiones concretas sobre el presente y el futuro de la movilidad en nuestras ciudades. Para ello la publicación se ha estructurado en cinco apartados que abarcan los aspectos políticos, funcionales, sociales, operacionales y ambientales – a nivel local y global – de la movilización colectiva.

Ciclismo en Pasto, desde sus inicios hasta el BiciCarnaval

Este Libro presenta un panorama general sobre la evolución de la bicicleta y el ciclismo en la ciudad de Pasto y su región, tratando de diversas facetas inéditas. Las primeras fotografías de bicicletas o triciclos tienen casi un siglo y están asociados a grupos familiares o niños que posan con el preciado y costoso objeto. el uso deportivo tiene unas ocho décadas, este aporta las imágenes más vistas y recordadas, las de carreras locales, regionales, nacionales e incluso internacionales de ciclismo de Ruta. Éstas muestran el alto valor que tienen para los aficionados, en las familias, y los comercios, los mecánicos, y los periodistas, los líderes políticos y todos los que se interesaron por la bicicleta. 

Además de la práctica deportiva, el libro resuelta las diversas formas de uso recreativo, laboral y esparcimiento de la bicicleta por parte de hombres, mujeres y niños, de grupos sociales muy diversos, y los campesinos de la región, y los trabajadores, los estudiantes, y los ejecutivos y los jóvenes practicantes de CICLO-CROSS (BMX) o MTB.

La publicación de este ejemplar fue posible gracias a liderazgo EmpoPasto en la materia, la generosidad de sus autores, los aportantes de documentos e imágenes. Esta publicación abre una oportunidad para desarrollar con mayor profundidad una temática inédita en la región, los aspectos socioculturales y económicos de las diversas formas de uso de la bicicleta, aspectos fundamentales para dimensionar el arraigo de la comunidad del caballito de Acero, como un soporte adicional para su fomento.

Ciudades y cambio climático. Acciones urbanas para la mitigación y la adaptación.

El “ seminario internacional ciudades y cambio climático“. Acciones urbanas para la mitigación y la adaptación“ realizado con mucho éxito del 26 al 28 de julio de 2011 en Bogotá, reunió a más de 1000 asistentes y 50 conferencistas nacionales e internacionales.

Este seminario congregó a reconocidos expertos y líderes políticos provenientes, entre otros para países, de Brasil, Francia, Suiza, México, Argentina, Chile, Kenia, Dinamarca, Ecuador, Canadá, España y Bolivia, experiencia que compartimos nuevamente gracias a esta publicación. Estamos en un momento histórico en el que las acciones que no emprendamos prontamente para adaptarnos y mitigar nuestras ciudades al cambio climático se harían cada vez más complejas, urgentes y con seguridad costosas. Pero los altos costos no sólo serán económicos, sino también sociales y sobre todo humanos, puesto que muchas comunidades están expuestos a los impactos de dicho fenómeno global. Así que todo aporte que la sociedad pueda hacer para motivar a los gobiernos locales y nacionales para actuar de manera eficaz contra el cambio climático puede tener beneficios directos en los seres urbanos más necesitados.

Esperamos que este libro contribuya a la reflexión y comprensión del complejo y descomunal reto del cambio climático para nuestras ciudades, ya que solamente verdaderas acciones de mitigación, y adaptación, en diversas escalas y temáticas, y en el plano urbano, nos puede Llevar a encontrar alternativas claras, realistas y durables a los impactos generados por dicho problema Global. De nuestra capacidad de actuar en los próximos años para movilizar a la ciudades y luego a los países sobre los retos del cambio climático dependerá en gran parte de la calidad de vida de los habitantes urbanos de hoy y mañana.

Convivencia y seguridad ciudadana

Hacia estrategias integrales de prevención y control de la violencia y la delincuencia para la ciudades venezolanas.

Este libro proponer reunir las experiencias en convivencia y seguridad ciudadana de otra ciudades latinoamericanas y compartirlas con cada venezolano y cada venezolana que quiera unirse a la reflexión sobre este tema, de manera que se pueda explorar nuevas perspectivas para nuestro país orientadas a mejorar la convivencia y la seguridad. Tenemos en esta publicación una extraordinaria compilación de ponencias presentadas en el primer seminario internacional de convivencia y seguridad ciudadana organizado por la alcaldía del municipio de Cachao , con el apoyo de amnistía internacional , la fundación Ciudad humana y el Instituto de convivencia y seguridad ciudadana INCOSEC.

Definición de escenarios y alternativas de integración urbanística de un sistema férreo en la ciudad de León

El presente documento se encarga de definir posibles escenarios y alternativas de implementación de un sistema férreo en la ciudad de León. Esto con el fin de lograr que su realización no impacte negativamente al municipio y que permita un mejoramiento de su imagen y una integración urbanística.

La consultoría no contempla, en ningún caso, la evaluación de la conveniencia del proyecto férreo ni sus mecanismos de estructuración legal, financiera o administrativa, ni la integración modal con los sistemas operativos. Este documento sólo establece recomendaciones para lograr que el proyecto se integre lo mejor posible a la ciudad consolidada.

El objetivo es definir los lineamientos teóricos y conceptuales, así como los escenarios y alternativas de integración urbanística de un sistema férreo con base en el análisis de varias ciudades del mundo. Se han tomado ejemplos muy y poco exitosos de sistemas férreos en las ciudades de: Karlsruhe, Portland, París, Ámsterdam y Estrasburgo; y las ciudades de Medellín, San Juan de Puerto Rico, Miami y Lima. Con base en la revisión detallada de los casos internacionales se han definido algunos elementos directores que podrían orientar las alternativas de integración urbanística en las posibles secciones viales. Partiendo de las conclusiones de la revisión internacional, se intenta establecer recomendaciones de las posibles alternativas de tratamientos arquitectónicos, paisajísticos, de diseño e imagen urbana para mitigar los diversos impactos que podría causar un tren en la ciudad de León.

El financiamiento de ciudades latinoamericanas.

Los levantamientos populares de junio de 2013 en Brasil, el país más grande de América Latina, desencadenaron un proceso de cuestionamiento de la calidad, el costo y la accesibilidad de la educación pública, el transporte y los servicios de salud. Estos acontecimientos han puesto de manifiesto la dificultad de las autoridades públicas locales para gestionar eficazmente la urbanización contemporánea.

En la actualidad, las autoridades públicas locales se enfrentan a los retos que plantea el desarrollo urbano acelerado, que necesita ser reestructurado, regulado e incluso impulsado. Sin embargo, ya sea que se trate de planificación, política de suelo o grandes equipamientos de estructuración, ya sea en vivienda, movilidad o servicios básicos (agua, saneamiento, residuos, energía), sus recursos financieros son limitados ante la magnitud de las necesidades. Al mismo tiempo, las expectativas de las poblaciones urbanas en cuanto a la preservación de los derechos sociales y ambientales están aumentando legítimamente. La búsqueda de fuentes diversificadas de financiación se ha vuelto inevitable. 

Fomento al uso de la bicicleta en las urbes de América Latina

La Fundación Ciudad Humana con este documento hace entrega de uno de los dos informes finales del proyecto “Fortalecimiento del uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en América Latina”, financiado por el proyecto de la Unión Europea Facilidad para Inversión en América Latina (LAIF), el cual ha sido ejecutado por la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD).

El proyecto “Fortalecimiento del uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en América Latina” busca ser un complemento a varios documentos ya existentes y realizados anteriormente como por ejemplo, entre otras entidades, Embarq en Brasil y México, el BID o Institute for Transportation & Development Policy (ITDP), tanto para América Latina especialmente para México o a nivel global. Aprovechando los aportes de estos documentos junto a otros, se pretende complementar a los mismo y sobre todo poder orientar a través de este documento hacia otras fuentes, publicaciones y sobre todo hacia acciones que pueden ser de gran utilidad para los funcionarios de ciudades, los grupos de usuarios o los empresarios relacionados con la bicicleta en América Latina. Se trata ante todo de un documento técnico que busca ser práctico y dar orientaciones concretas para que cada ciudad logre aprender y comprender los alcances de las diferentes acciones que se han venido recientemente realizando en este tema, para así bien adaptarlos e incluso innovar en sus respectivas ciudades.

Este documento está estructurado en cuatro partes, además de una recopilación de fuentes sobre el fomento del uso de la bicicleta, unas conclusiones y recomendaciones prácticas al final del documento.

Vehículos eléctricos, el transporte del futuro

Vehículos eléctricos: el transporte del futuro compila los resultados principales del estudio “Introducción de autobuses eléctricos en el sistema Transmilenio”, que adelantó la Universidad Nacional de Colombia con el apoyo de Transmilenio S.A. En la primera parte se busca explorar el estado de avance, la disponibilidad y las alternativas de vehículos eléctricos para un posible cambio tecnológico. En la segunda, se esbozan los factores económicos, tecnológicos, operativos, urbanísticos y ambientales que podrían facilitar o limitar una posible introducción de autobuses eléctricos en la operación del servicio de transporte masivo de Bogotá. En la tercera parte se hace un análisis de implicaciones y se proponen los criterios, las metodologías y los modelos necesarios para evaluar las posibilidades de implementación en Bogotá. Este esfuerzo es un aporte al debate que es preciso iniciar para abordar responsablemente los retos, los desafíos, las oportunidades y los contextos asociados al uso de vehículos eléctricos en el transporte público, imaginar las posibilidades de su implementación en ciudades como Bogotá y aún en sistemas de transporte masivo como Transmilenio.