Contratante: IDU
Lugar: Bogotá
Con el propósito de consolidar el uso cotidiano y masivo de la bicicleta en la red de ciclorrutas de Bogotá, la FCH desarrolló una campaña integral de promoción y apropiación de las mismas. Esta campaña se estructuró en cinco sub-campañas. Las dos primeras tuvieron cobertura de población de carácter general y las demás de tipo focal.
Los objetivos de la campaña fueron:
- Evaluar la percepción y utilización de las ciclorrutas por la población general y el papel de los actores y agentes de las instituciones públicas y privadas relacionadas con la materia.
- Concientizar a la población y a las instituciones públicas y privadas sobre las múltiples ventajas colectivas e individuales de las ciclorrutas en términos sociales, económicos, urbanísticos, ambientales, políticos y técnicos.
Algunas de las estrategias de acción implementadas fueron:
Validación ciudadana
Se mostró a la ciudadanía las ventajas sociales, ambientales, económicas y urbanísticas de las ciclorrutas para crear un ambiente positivo que contrarrestara las posiciones adversas hacia una infraestructura novedosa en Bogotá. Así mismo, se promocionaron las normas de seguridad y convivencia en el espacio público para aumentar la coexistencia organizada, segura y armoniosa de los actores motorizados y no motorizados (ciclistas, peatones y automotores).
Reconstrucción de la imagen de la bicicleta
Se plantearon acciones encaminadas a abolir el estigma de la bicicleta como un vehículo de pobres. Para ello se propuso ponerla de moda y cambiar su imagen. Por tal razón, se realizaron diferentes actividades con alta repercusión mediática tales como:
• Bicicleta y Televisión: promoción del uso de la bicicleta y las ciclorrutas en seriados o telenovelas de gran audiencia.
• Bicicleta y Moda: promoción de la realización de eventos relacionados con moda donde la bicicleta fuese el elemento de inspiración.
• Educación, Pedagogía y Cultura: realización de conferencia denominada “Ciclorruta: una opción de vida”, proyecto realizado con el IDU.
Educación, pedagogía y cultura
Se expuso directamente a usuarios presentes y futuros de la bicicleta y las ciclorrutas, las ventajas de su utilización diaria, además de sus derechos y deberes como ciclistas. Las acciones consistieron en sesiones informativas, educativas y didácticas a partir de visitas a centros educativos y productivos, carnetización, y distribución de la “Cicloguía”.
Solidaridad -ciclotón-
Consistió en la recolección de bicicletas usadas donadas por población residente en barrios de estratos altos con el fin de redistribuirlas en barrios populares.
Social y económica “la bicicleta productiva”
Se promovieron ciertos usos productivos de la bicicleta para aumentar la rentabilidad social y aprovechar la inversión realizada en la construcción de la red de ciclorrutas. Se promovió el diseño, construcción y comercialización de:
- Bici-bus: Padres o madres de familia que pueden movilizar en forma cómoda y segura varios niños al mismo tiempo.
- Bici-clador: Personas organizadas que se dedican al reciclaje de desechos inorgánicos y pueden recorrer y transportar más rápidamente los elementos recuperados en la ciudad.
- Bici-taxi: Transporte de pasajeros en pequeños recorridos a bajo costo.
- Bici-valla: Para promocionar campañas educativas directamente en la ciclorruta.
